최첨단 운영시스템
최첨단 운영시스템(CATOS System)을 운영함으로써
컨테이너의 정시작업과 신속한 반출입 처리를 통해 작업효율성을 극대화하고 있습니다.
CATOS System
실시간 장치장작업현황 관제로 장비현황, 작업대기 현황관리가 가능하며,
터미널 운영의 안정성을 증진하여 고객 서비스 향상에 큰 기여를 하고 있습니다.
또한 전문가 진단에 의한 DB관리로 신속한 통계자료를 발행하여, 다양한 조건하의
신속한 정보처리로 의사결정을 지원합니다.
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저렴한 물류비용
PCTC는 인근항에 비해 화물입항료, 수도권 지역으로의 도로운송비 및 하역료가 저렴하여 짧은 도선거리, 최적의 기후조건을 갖추고 있습니다.
고속도로, 국도, 지방도, 철도, 항공 등 발달된 내륙 교통망을 통해
국내 물류의 새로운 요충지로 부상하고 있습니다.
연계도로
경부고속도로, 서해안고속도로,
동서고속도로 시발점,
국도와 동서남북 연결
철도망
평택항-안중-평택간 산업철도,
수원-평택-천안간 전철,
야목-예산간 서해안 철도
항공망
인천국제공항
육상 운송거리 단축으로 운송비용이 대폭 절감되며 시간도 절약됩니다.
| 지역 | 거리(Km) | 내륙운송요금(원/FEU) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 평택항 | 인천항 | 부산항 | 평택항 | 인천항 | 부산항 | |
| 수원 | 45 | 50 | 390 | 245,000 | 280,000 | 576,000 |
| 천안 | 45 | 105 | 361 | 237,000 | 421,000 | 697,000 |
| 청주 | 90 | 150 | 316 | 351,000 | 525,000 | 677,000 |
| 대전 | 120 | 180 | 289 | 394,000 | 569,000 | 639,000 |
화물 입출항 비용이 절감됩니다.(부산, 인천대비 일반화물 60%, 컨테이너 60% 수준)
| 구분 | 평택항 | 인천항 | 부산항 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 일반화물 | 입항 | 184 | 323 | 306 | 원/톤 |
| 출항 | 114 | 192 | 192 | ||
| 컨테이너(외항) | 2,600 | 4,200 | 4,200 | 원/TEU | |
대 중국 교역 기지
PCTC는 대 중국 교역기지로서 대련, 천진, 청도, 위해, 상해지역 등 중국의 연안 산업벨트와 최단거리에 위치한 대중국 교역기지입니다.
또한 TCR(중국횡단철도), TSR(시베리아횡단철도) 등과 연결되는 수송거점으로서 동북아 경제권의 새로운 허브항만입니다.
중국 및 동남아 교역의 전초기지! 물류중심 종합항만 "평택항"이 있습니다.
평택항은 동북아의 허브항을 약속합니다.
한진평택컨테이너터미널은 우리나라 제1교역국인 중국과 최단거리에 위치한
물류거점항만의 전초기지입니다.
이제 한진평택컨테이너터미널은 수도권 및 중부권의 수출입 물류 기지로서
차별화된 물류서비스를 제공할 것입니다.
편리한 수송망
서해안고속도로 직접 진입이 가능하고, 경부고속도로와 연결이 용이하며, 2011년 부설 예정인 평택-안중-평택항(포승)간 산업 철도는 평택항의 내륙수송망을 한층 더 편리하게 해드릴 것입니다..
광활한 배후 단지
586만평의 광활한 배우 단지에는 국제 물류 및 제조·가공 용지, 국제종합물류부지, 상업 및 연구벤처 시설용지, 녹지, 문화 공간 등이 개발될 것입니다.